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泰兴减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用

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新型式减速器构件材油挡板的研发及运用

    1轴伞齿轮挡油盘的改进与使用

    轴伞齿轮是40型减速器的关键零件,在井下使用过程中,存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题,不仅维修费力、费时,同时还增加了材料消耗,影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板,并对套筒进行了简单加工,经使用证明,效果良好。现将改进情况介绍如下:原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承,因其挡板是固定在轴上,它的外径和套筒有间隙,这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下,顺着间隙流入箱内,造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。

    针对上述情况,首先制成了挡油盘,挡油盘内径为62 mm,外径为120 mm,厚度16 mm,它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封,外径安装110 O形圈。

    接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工,使此处较好地置放挡油盘。

    安装时,先将挡油盘安装在套筒设定位置上,再把两个轴承的外套安装在套筒里,把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒,最后安装靠近联轴节的轴承锁死并帽。

    2效果

    安装挡油盘,改造轴伞齿轮,使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用,而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑,这样就有效地防止了黄油流入箱体, 比改进前节省黄油一半,大大延长了轴承使用寿命。以往,在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个,改进3个月以来,投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象行安装 

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